根据央视网和新华网的报道，中国海军的第三艘航母——福建舰，昨日完成了第八次海试并已返回江南造船厂。与之前的海试相比，这一次海试的持续时间异常短暂。从5月21日开始出海，至今仅进行了6天的海试，这是自福建舰下水以来最短的一次测试。



更引人注目的是，央视在报道福建舰时，提到该舰正在加紧进行海试，并且详细讨论了福建舰服役后可能带来的作战能力。这种高度公开且具体的宣传报道，在航空母舰这种高度保密的装备中，实属罕见。很多网友因此猜测，福建舰的服役是否已经迫在眉睫，特别是今年恰逢中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年，大家纷纷猜测，福建舰是否会在今年9月3日正式服役。

接下来，我们来看看央视的具体报道内容。尽管这次报道时间不长，只有一分钟左右，但信息量丰富。报道提到，作为一艘弹射起飞的航母，福建舰的作战效率大大高于传统的滑跃起飞航母，它能够支持战斗机在满油满弹的情况下起飞，这极大提升了舰载机的作战能力。更重要的是，弹射起飞使福建舰具备了搭载固定翼舰载预警机的能力，这不仅提高了航母的预警探测能力，也增强了其指挥调度和对舰载机的空勤保障功能。



传统的滑跃起飞航母面临的挑战之一，就是无法顺利放飞满载的战斗机或舰载预警机。尽管辽宁舰和山东舰在理论上也能够允许预警机和满载的战斗机起飞，但只能在甲板中后部的重载起飞点起飞，这会大大影响航母的作战效率，通常需要在战术上作出妥协。而电磁弹射器则能够灵活调节弹射力度，适配不同大小和重量的舰载机进行起飞，无论是大型的预警机和运输机，还是小型无人机，都能顺利进行弹射。



提到舰载机，虽然无人机和预警机不再令人感到惊讶，但舰载运输机的存在则引发了广泛关注。尽管航母的尺寸有限，福建舰不太可能配备运-20这样的战略运输机或运-9的战术运输机，但根据相关分析，舰载运输机可能是类似美国C-2“灰狗”的小型运输机。这种小型运输机大多基于舰载预警机的机体进行设计，有人猜测这类机型将用于补充航母的后勤保障能力。



值得一提的是，曾有网友提出，或许可以基于运-7轻型运输机研发舰载预警机和舰载运输机的构想，事实上，运-7平台并不适合用作舰载机，其尺寸和性能与航母的需求并不匹配。而国产舰载预警机虽然没有采用运-7平台，但设计上却与之有一定的相似性，运-7也曾被用作相关机型的训练平台。如果需要发展小型运输机，基于这一平台的改造也并非难事。



很多网友认为福建舰即将服役，除了近期的海试频繁外，还可以通过中国海军以往航母的海试周期得到印证。辽宁舰在2011年首次海试，并经过了10次海试，总计海试时间为109天，最终于2012年9月25日正式入列。山东舰的首轮试航始于2018年，经过9次海试，总海试时间为84天，最终在2019年12月入列。



那么，福建舰的第八次海试究竟意味着什么呢？自2024年5月首次试航以来，福建舰已进行了8次海试，总计海试天数为117天，这相比辽宁舰和山东舰的海试时间要短得多。然而，每次海试的时间都比之前的航母长，且海试效率远远超过前两艘航母。福建舰的海试周期在国内外引起了广泛关注，许多人猜测，这是否意味着福建舰将很快正式入列。



事实上，福建舰的第八次海试持续了6天，相比前几次动辄十几天甚至二十几天的海试，时间显然较短。因此，有人推测，这次海试可能是福建舰最后一次海试。如果福建舰没有在此次海试中暴露出新的问题，那么它很可能进入最终的服役阶段。



福建舰是否会如网友所猜测，在今年年内，特别是9月3日这一天入列呢？根据以往经验，中国航母的入列往往遵循着严格的时间表，通常不会特意按照某些纪念日来调整。辽宁舰和山东舰分别在2012年9月和2019年12月完成了最后一次海试后不到一个月就正式入列。因此，如果福建舰的第八次海试真的是最后一次，那么它极有可能在6月底正式入列，也就是说我们或许能在今年的大阅兵中看到福建舰的舰载机编队接受检阅。



当然，这一切也只是个人猜测。作为中国海军的首艘弹射航母，福建舰的建造和测试难度巨大，其海试期间必然经历了多次修改和调整。如果接下来福建舰继续进行更多的海试，也并不出乎意料。


[ 本帖最后由 晨箫 于 2025-6-2 15:02 编辑 ]

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• 歡喜佛 金币 +20 内容非常精彩,加分鼓励! 2025-6-4 13:37

9月3日这一天入列？有点来不及吧？