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蔚来Banyan·榕2.4.0智能系统发布[9P]

[color=Blue]1月26日晚，蔚来Banyan·榕2.4.0智能系统正式发布。蔚来Banyan·榕2.4.0智能系统涵盖驾驶体验、娱乐、NOMI、主动安全、基础用车体验五大功能域，超过50项功能新增及优化。实现产品在驾控、娱乐、安全、智能交互等维度体验的全面进阶。截至目前，蔚来智能系统OTA版本（全球）累计更新已达109次，对功能的新增及优化累计超1670项。

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行业首创4D 舒适领航

4D 舒适领航打通了智能底盘域、智能座舱域与智能驾驶域，以行业首创的众包地图应用，结合云端路面信息数据和用户数据，实现AI智能学习进化，更聪明、更舒适的前馈主动调节悬架，化解路⾯激励，减少大型坑洼、路⾯突起、颠簸坑洼和桥梁纵坡等路⾯造成的不适，带来车辆4D（车辆横、竖、纵三轴以及时间）维度的舒适体验。

4D 舒适领航拥有四大技术特点

一：深度自研的智能悬架控制领域

1、实时感应：在智驾域控中，实时检测从底盘传输过来的悬架信息、车轮信息和车身信息；

2、图层建立：智驾域控使用前置摄像头和激光雷达，检测车辆前方道路可见区域的路面图像特征，与基于路⾯⾼程的数据⼀起，送往云端进行融合推理，形成颠簸舒适度图层；

3、定向调教：利⽤距离和颠簸事件的类型及特征，4D 舒适领航功能对悬架控制可以提前准备悬架⾼度、主动调整阻尼控制策略等，实现最优的行驶舒适性。

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主动安全 2.0

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包含GOA 通用障碍物预警及辅助、MAI+ 全场景误加速抑制辅助、AES+ 增强型自动紧急转向、及其他全面升级的安全防护能力，实现对环境、车辆、驾驶员状态的三重动态感知和安全防护。

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通用障碍物识别能力上车，从用户真实场景的体验出发

1、蔚来全栈自研的 GOA（General Objects Warning）通用障碍物预警及辅助，基于领先的 NADArch架构，及全新的 BEV、占据栅格感知技术，为用户提供更安全、更安心的驾乘体验，并结合群体智能，实现能力的高效进化。

2、支持识别三角牌、锥桶、水马、石墩、警示杆等30多种常见的物体，覆盖了除了人、车以外的80%以上的常见前撞的场景。

3、通过瞭望塔上的激光雷达，可以在100多米开外进行物体识别，对40cm高度以上的物体可以响应，最高刹停车速可以支持到90km/h；在夜间场景下，感知能力和响应速度仍保持高水准。

主动安全 2.0，引领行业标准，拓展更高的安全边界

蔚来共三款车型获得 Euro NCAP 欧盟新车安全评鉴协会五星安全评级（2023 新规），新升级的 2023 年版评测标准为史上最严。此外，ET5获得了2023全年最高分。

全向AEB：前向AEB有效响应时速范围在4-150km/h；后向AEB有效刹停时速范围在4-15km/h，全方位提升用户用车安全。

MAI+全场景误加速抑制辅助：可实现新车辆在静止状态下，对通用障碍物的误加速抑制。

AES+ 增强型自动紧急转向：在超越AEB刹停能力的基础上，根据环境空间，可实现全自动转向规避。

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全新NOMI全舱记忆

NOMI 记人：首个基于人脸识别的全舱用户感知功能，交互更加自然，端侧保存，隐私不出车。

记住用户并做个性化打招呼问候并根据用户名做称呼指代，代劳做指令控制。还能够记住用户的座椅位置、媒体账号、提醒事项。记人服务覆盖前两排所有位置，可识别前两排每个座位的个人信息。此外，NOMI 还新增了一句话多指令功能，20 秒内说多少做多少，不设数量限制。

打通全账号体系，丰富的场景拓展

提供丰富接口供相关应用供调用，如获取车上可识别的人数及每个识别到的账号信息，以支持主副驾同时使用媒体等功能。增加乘客账号和虚拟账号类型，方便没有NIO ID的乘客来使用全舱功能。

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行业首家交付无麦K歌

用户想要唱歌时，可以通过 QQ ⾳乐、全⺠K歌直接进⾏⽆⻨K歌，⽆需再连接⼿持⻨克⻛，⾏⻋、驻⻋都可以使⽤。不过无麦K歌开启时，不能通过语音进行NOMI唤醒。官方说是这⽬前⾏业⾸次⾼保真⽆⻨K歌实现交付，南京⼤学智能⾳频实验室技术成果在⻋载端⾸发。

音响硬件能力天生更强：蔚来二代车型全系标配23个顶级声学材质扬声器，拥有强大的20路1000W 功放输出，硬件配备领先同级；通过领先的空间声学技术应用，打造7.1.4沉浸声音响系统，并标配Dolby Atmos杜比全景声技术，带来座舱内的沉浸式聆听体验，让汽车真正成为移动的音乐厅。

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EP Mode 赛道模式

新增 VDC Sport 模式，极限工况下可以拥有更多操控自由度，驾驶性、ESP、TCS等都做了赛道性能调校。还新增了仪表主题动效、EP 加速声浪和氛围灯、NOMI 专属赛道模式表情等。[/color]

再发展下去可能前玻璃就直接是一块大屏幕了，开启自动驾驶，座椅放倒，看会电影就到目的地了