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黑鹰直升机有多先进？中国使用了36年，为何一直仿制不出来？[8P]

　　黑鹰直升机是武装直升机里的翘楚精英，我国使用了36年，却为什么一直都仿制不出来呢？到底黑鹰直升机有多先进？

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　　黑鹰是海陆空三军都能通用的直升机，因为创造过从十三米高空下坠没有伤亡的记录，所以世界上很多国家都趋之若鹜，我国也是从八十年代开启引进国内很多年了。

　　之前有阵子和美国关系比较缓和，而且我国当时没有性能优越的战斗机，就花费了一点五亿美元的价格，购买了包括黑鹰直升机在内的很多美式武器，其中黑鹰直升机是24架，还有外挂油箱，和很多修理工具等。

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　　当时我国的飞机连飞到高原地区的飞机都制造不出来，当时的军备物资都要用最原始的方式进行运输，骆驼背着物资向西藏等地区进发，每次都会累死几百只骆驼,这样艰苦的自然环境下，急需直升机运输物资，又快又及时，于是我国才会进口黑鹰直升机。

　　当这批黑鹰直升机回到国内，展示出非常优异的能力，运送物资到高海拔地区，非常轻松自如，往返没有任何困难，简直给高原地区的驻扎官兵带来了及时雨般的物资和供给，解决了多年来难以运送物资的难题。

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　　黑鹰直升机是美国建造的，最大起飞重量为九千九百公斤，飞行最快速度能达到每小时三百六十多公里，最大攀升高度为五千八百米左右。

　　此后我国自从有了黑鹰直升机，执行了非常多的各种任务，都能圆满完成，而且黑鹰直升机的性能稳定，故障率极低，在各种环境下都能平稳飞行，飞跃青藏和格尔木等地区，进行救援任务，也都出色地完成了。

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　　在汶川大地震后，巨大的灾难导致道路损毁，只有直升机能飞进灾区进行救援和运动物资。黑鹰直升机是出动最多的，执行任务规模最大的，使用了十八架直升机参与那次的灾后大救援，也是这次让国人认识了黑鹰直升机稳定的性能和强大的综合优势。

　　我国解放军陆军和空军总共调动了九十架直升机参与了救援，黑鹰直升机占据了五分之一的数量，几十年来，黑鹰始终冲锋在很多救援的地方，灾区的人民群众看到我国官兵驾驶黑鹰直升机出现，就知道有救了，这么多年来，应该说黑鹰帮助部队立下了很多功劳，但是令人疑惑的是，黑鹰直升机上面没有印刷国徽，因为当时进口购买时签订的民用合同，不作为军事武器使用。

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　　黑鹰直升机为什么这么先进呢？它的发动机系统非常强大，能够持续提供稳定的强大动力，就算润滑油泄露，发动机还是能够正常运转30分钟，有这个时间，足够驾驶员找到安全的地点就近降落了。

　　这么强大的发动机等于为安全多了保障，也让黑鹰直升机能够轻松适应我国的高原极端环境，执行多种任务都能得心应手，发动机是黑鹰直升机的制胜关键，也是支撑它飞行的心脏部件。

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　　建造一款飞机，最难的部分除了航电系统，重中之重就是发动机了。但是关于飞机的发动机建造，始终都是我国多年来缺乏优势的地方，美国的原则是出口整机可以，但是技术绝对不会转让。

　　这样才能让美国永远能把黑鹰当做紧俏的商品出口给其他国家，不然别的国家都能仿制了，谁还会花大价钱去购买美国的飞机呢，对于核心技术方面，美国不会告诉任何国家。

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　　而我们国家就算维护保养时观察和想要拆解，发现很多东西都是无法重新装回去的，比如发动机部分，一旦拆解来，就无法还原，而且拆开后有些零部件做了保密措施，拆不成完整的样子，再加上没有图纸，是无法来进行还原的。

　　于是因为这个原因，黑鹰直升机在我国飞行了快四十年了，还是无法进行仿制。从这一点看出，美国的直升机建造技术，是领先世界各国的水平，我国还在加紧追赶，才能在未来追赶上美国直升机的建造水平和速度。

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　　目前我国建造了自己国产的直升机直2，如果在不断升级和完善设计的过程中，综合性能继续提升，也许有一天，我国的国产直升机，也会追赶上黑鹰的水平，真正拥有自己生产的比黑鹰还要厉害的直升机，让我们拭目以待。

美国的UH60黑鹰通用直升机。它不仅海陆空通用，还装备了全球数十个国家，总产量超过4500架，在出口如此广泛的情况下，世界各国依旧无一能够完成对黑鹰直升机的逆向工程，大家只能买不能仿，这款直升机看作10吨级直升机里的“怪胎”，因为它的最大起飞重量高达9980千克，加一次油就可以飞592公里，算上两具副油箱，甚至可以抵达2220公里以外的地方，属实惊人。除了“身体素质”十分夸张之外，这款直升机的“出生”也十分不凡。自1979年正式服役以来，黑鹰直升机已经工作了40多个年头，在这个过程中，它发展出了7种衍生型号和数10种外销版本。我国从美国引进了24架UH60黑鹰通用直升机，在过去很长一段时间，这是我国唯一一款能够到高原地带执行任务的直升机。在1998年抗击洪水、2008年抗震救灾的过程中，它也发挥了不凡的作用，知道今天黑鹰直升机还是我国部队里的“宝贝疙瘩”。无论什么武器或者装备都有落后的一天，黑鹰直升机在过去40年中虽然成为了美军空中力量的传奇，在世界史上都留下了浓墨重彩的一笔。但是在对未来战争环境的适应性上有所不足，未来肯定会被更先进的直升机代替，不过这也无妨，传奇即使落幕依旧是传奇，即使黑鹰直升机退役了，人们也依旧会铭记它曾经的贡献和地位。

发动机是灵魂，没有发动机，设计出来的直升机也是一坨废铁！经过这么多年的浸润，突破了发动机以后，我国的各类装备也都突飞猛进了！

黑鹰、阿帕奇，美国即将停产的机型，我们也防止不出来！差距还是很大啊！中国直-20来挑战，期待科技大飞跃！

不奇怪啊，我国的工业基础本来就薄弱，解放前造根火柴都属于高科技，能造自行车都没几家，慢慢补课补上去呗

黑鹰用的是涡轮轴发动机，现在我国的涡喷发动机和涡扇发动机都赶上来了，但是涡轮轴发动机还没听说有啥突破

不光是发动机，直升机布局设计咱国家也很落后，几十年都没弥补回来，直升机是否具有良好的飞行动力学特性在很大程度上取决于气动布局，在气动布局中必须保证直升机在前飞时，具有一定的稳定性，还必须保证飞行状态改变时，作用在直升机上的力矩不致于产生突然的变化，保证直升机的平衡，并留有一定的操纵余量，固定翼飞机可以用计算流体力学，直升机就做不到，其主要原因就在于快速高效而且准确的旋翼计算流体力学分析目前还是难以实现的。

没办法，之前的很多材料，不是光靠仿制就能造出来的。很多零件，看着都弄不出来。现在都好了。